เมื่อภาพถ่ายของเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกลดลงเหลือเพียงแกลบ ที่คุกรุ่น ที่สนามบิน Hostomel ในยูเครน Dan Morgan-Evans เล่าถึงหลายครั้งที่บริษัทของเขาเช่าเหมาลำสำหรับการขนส่งสินค้าอย่างเร่งด่วนซึ่งรวมถึงการขนส่งอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) และการทดสอบแอนติเจนในช่วงการระบาดใหญ่ แต่ยังรวมถึงต้นคริสต์มาสที่เป็นพลาสติกด้วย
ผู้อำนวยการกลุ่มสินค้าที่ Air Charter Service อธิบาย
ในช่วงใกล้เทศกาลคริสต์มาสในปี 2564 Antonov An-225 Mirya ทำการบินสี่เที่ยวบินจากจีนไปยังไอร์แลนด์ โดยขนส่งต้นคริสต์มาสพลาสติก 130 ตันในแต่ละการเดินทาง ในขณะนั้น ผู้ค้าปลีกในย่าน High Street อยู่ภายใต้แรงกดดันมหาศาลในการนำสินค้าเข้าร้าน
“นั่นเป็นการเช่าเหมาลำสุดท้ายที่เราทำกับมันในฐานะบริษัท” นายมอร์แกน-อีแวนส์กล่าว “มันเป็นความบ้า”
การขนส่งทางอากาศถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดและแพงที่สุดสำหรับผู้ที่มุ่งมั่นที่จะขนส่งสินค้าอย่างรวดเร็ว
ปัญหาในอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อันเป็นผลมาจากการแพร่ระบาดได้ผลักดันให้ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศเพิ่มมากขึ้น แต่ก็กำลังเผชิญกับความท้าทายเช่นกัน
คนงานขนดอกไม้ออกจากเครื่องบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติไมอามี เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565
แหล่งที่มาของภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ
มีการขาดแคลนเจ้าหน้าที่จัดการภาคพื้นดิน “รุนแรง” ตาม IATA
ตามที่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระบุว่าอุตสาหกรรมการจัดการสินค้าต้องสูญเสียพนักงานหลายพันคนในช่วงการระบาดใหญ่ ส่งผลให้ขณะนี้มี “การขาดแคลนอย่างรุนแรง” ของเจ้าหน้าที่จัดการภาคพื้นดินที่มีทักษะในการเคลื่อนย้ายสินค้า
Niall van de Wouw หัวหน้าเจ้าหน้าที่ขนส่งสินค้าทางอากาศของ Xeneta เน้นย้ำถึงปัญหาการขาดแคลนเป็นปัญหาสำคัญ
“มีความจุเพียงพอในอากาศ แต่ไม่มีความจุบนพื้นดิน” เขากล่าว โดยกล่าวว่าสถานการณ์ปัจจุบันเป็นเรื่องของ “คอขวด”
“ไม่ว่าจะเป็นคนขับรถบรรทุก หรือคนที่กำลังโหลดเรือหรือเครื่องบิน หรือคนในคลังสินค้า ดูเหมือนว่าจะมีปัญหาระดับโลกในการหาบุคลากรปฏิบัติการที่ระดับล่างสุดของมาตราส่วนค่าจ้าง” เขากล่าวเสริม
เขาแนะนำว่า ปัญหาบางอย่างสำหรับอุตสาหกรรมเหล่านี้เกิดจากตัวเอง เกิดจากการประเมินค่าการจัดการสินค้าต่ำเกินไปอย่างต่อเนื่องในฐานะบริการ และทำให้ระบบที่พนักงานได้รับค่าจ้างต่ำคงอยู่ตลอดไป
บริษัทจัดการขนส่งสินค้าหลายแห่งไม่เห็นด้วยกับสถานการณ์นี้ IAG Cargo ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า “การขับเคลื่อนการสรรหาบุคลากรที่ยิ่งใหญ่ที่สุด” โดยมีบทบาทมากกว่า 500 ตำแหน่ง อย่างไรก็ตาม โฆษกหญิงรายหนึ่งปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนดังกล่าว
พาเลทสูตรทารกจะขนออกจากเครื่องบินขนส่ง
สินค้าของ FedEx เมื่อมาถึงสนามบินนานาชาติ Dulles เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2022
แหล่งที่มาของภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ
บริษัทสายการบินพยายามจ้างพนักงานเพิ่ม
dnata อีกบริษัทหนึ่ง “ไม่ได้รับการยกเว้นจากความท้าทายของพนักงานที่ต้องเผชิญกับอุตสาหกรรม” แต่ “อยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างดี” เพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านั้น โฆษกหญิงกล่าว
ในขณะที่โฆษกของ Swissport ให้ความเห็นว่า บริษัท “ไม่ประสบปัญหาขาดแคลนพนักงานจนถึงจุดที่การขนส่งสินค้าของพวกเขาได้รับผลกระทบ”
“ในการที่จะดึงดูดใครก็ตามให้มาที่ธุรกิจเฉพาะใดๆ คุณต้องระบุเงื่อนไขที่น่าสนใจ” ปีเตอร์ ดรัมมอนด์ ผู้อำนวยการฝ่ายสัมภาระที่บริษัทเทคโนโลยี Sita กล่าว
มร.ดรัมมอนด์กล่าวเสริมว่าขณะนี้ยังขาดแคลนเจ้าหน้าที่จัดการสัมภาระผู้โดยสาร ต้องใช้เวลาในการรับสมัครคนงานเหล่านี้ และทำการตรวจสอบความปลอดภัยที่จำเป็น เขากล่าว
อัตราของการจัดการที่ผิดพลาด – เมื่อกระเป๋าถูกทิ้งไว้ข้างหลังหรือส่งไปยังปลายทางที่ไม่ถูกต้อง – หวังว่าก่อนที่พวกเขาจะรวมตัวกับเจ้าของของพวกเขาอีกครั้งนั้นเพิ่มขึ้นในปี 2564 ในปี 2563 ตามข้อมูลของนางสีดา
จำนวนกระเป๋าที่ผิดพลาดต่อผู้โดยสาร 1,000 คนเพิ่มขึ้นเป็น 4.35 จากระดับต่ำสุดที่ 3.5 ยังคงต่ำกว่าอัตรา 5.6 ที่บันทึกไว้ในปี 2019 และต่ำกว่าอัตรา 18.88 ในปี 2550
ในขณะที่คุณมีแนวโน้มที่จะจัดการกระเป๋าอย่างไม่ถูกต้องในเที่ยวบินระหว่างประเทศ 4.5 เท่า มากกว่ากระเป๋าในประเทศ แต่โอกาสที่กระเป๋าจะเกิดขึ้นนั้น “ค่อนข้างต่ำ” นายดรัมมอนด์กล่าว
นอกจากนี้ เขายังแนะนำว่า อุตสาหกรรมการบินกำลังลงทุนด้านเทคโนโลยีมากขึ้น เช่น ที่สิตานำเสนอ ซึ่งจะติดตามกระเป๋าโดยอัตโนมัติเมื่อเคลื่อนผ่านระบบสนามบิน
เฮเลน เบกเกอร์ กรรมการผู้จัดการบริษัท Cowen . นักวิเคราะห์ตลาด
แหล่งที่มาของภาพโคเวน
คำบรรยายภาพ
นักวิเคราะห์ เฮเลน เบกเกอร์ คาดการณ์ว่าความต้องการบริการด้านลอจิสติกส์ที่แข็งแกร่งในปัจจุบันจะลดลงในช่วงปลายปี 2022
มีแรงกดดันอื่น ๆ ในภาคส่วนนี้นอกเหนือจากการจัดหาพนักงานในขณะนี้
Jess Nitsche ช่างภาพและนักออกแบบในแคลิฟอร์เนียตอนใต้เป็นเจ้าของ Aixela Studio ซึ่งจำหน่ายภาพพิมพ์ ของตกแต่ง และเสื้อผ้าทางออนไลน์
ผลิตภัณฑ์ของเธอบางส่วนพิมพ์ในประเทศจีนแล้วส่งไปยังสหรัฐอเมริกา แต่ระยะเวลารอคอยสินค้าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เธอกล่าว และเสริมว่า “ฉันไม่แน่ใจว่าจะสามารถเปิดร้านของฉันได้ในปีหน้าหรือไม่”
Ms Nitsche ใช้การขนส่งทางอากาศเมื่อส่งสินค้าของเธอไปต่างประเทศ แต่กล่าวว่าสิ่งนี้มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าการขนส่งภายในประเทศมาก
เธอได้รับคำแนะนำว่าความล่าช้าส่วนหนึ่งเกิดจากกระบวนการฆ่าเชื้อที่ส่งผลต่อการขนส่งในบางส่วนของโลก ทางการจีนยืนยันว่าบรรจุภัณฑ์ต้องผ่านการฆ่าเชื้อแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าความเสี่ยงในการติดเชื้อโควิด-19 จากโพสต์นั้นต่ำมาก
กล่องเชอร์รี่เคลื่อนไปตามสายพานลำเลียงไปยังรถบรรทุก SF Express ที่ศูนย์ขนส่งสินค้าของสนามบิน เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2022 ในเมืองต้าเหลียน มณฑลเหลียวหนิง ประเทศจีน
แหล่งที่มาของภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ
พัสดุในจีนยังต้องฆ่าเชื้อ ชะลอการจัดส่ง
ธุรกิจบางแห่งที่สามารถจ่ายได้ กำลังเลือกซื้อเครื่องบินขนส่งสินค้าของตนเองหรือเครื่องบินเช่าเหมาลำโดยเฉพาะ
มอร์แกน-อีแวนส์กล่าวว่าบริการเช่าเหมาลำทางอากาศได้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในธุรกิจ โดยคาดว่าปริมาณดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นประมาณ 400% ในปี 2564
แตกต่างจากตัวเลือกการขนส่งสินค้าทางอากาศบางบริษัท บริการเช่าเหมาลำสามารถและผลักดันสนามบินเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีพนักงานที่พร้อมสำหรับการโหลดและยกเลิกการโหลดเที่ยวบินพรีเมียมเหล่านี้เมื่อจำเป็น เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งมอบตรงเวลา Mr Morgan-Evans กล่าว
การนำเสนอเส้นสีเทา
เทคโนโลยีธุรกิจเพิ่มเติม:
ยางแบนจะกลายเป็นอดีตหรือไม่?
ปัญญาประดิษฐ์ ‘ระเบิด’ เทนนิสอย่างไร
ราคาปุ๋ยพุ่ง เกษตรกรต้องคิดใหม่
คอนแทคเลนส์สามารถเป็นหน้าจอคอมพิวเตอร์ที่ดีที่สุดได้หรือไม่? ?
แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบถอดเปลี่ยนได้จะติดหรือไม่
การนำเสนอเส้นสีเทา
เฮเลน เบกเกอร์ กรรมการผู้จัดการของ Cowen นักวิเคราะห์ตลาดคาดการณ์ว่า จากสถานการณ์ที่ “ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน” ความต้องการบริการด้านลอจิสติกส์จะลดลงในช่วงปลายปี 2022 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
และในขณะที่นายมอร์แกน-อีแวนส์หวังว่าจะเห็นความต้องการใช้บริการขนส่งสินค้าแบบเหมาลำอย่างต่อเนื่องในไตรมาสสุดท้ายของปี เขายอมรับว่าอัตราเงินเฟ้อที่พุ่งสูงขึ้นอาจลดความต้องการของผู้บริโภคโดยรวม
ผู้คนยังคงเตรียมที่จะจ่ายราคาสูงสำหรับผลิตภัณฑ์บางอย่างเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้น เขาสงสัยและเสริมว่า “เป็นการรอดู มันอาจจะไปไม่ทางใดก็ทางหนึ่งสำหรับเรา”
เครดิต :> เว็บสล็อตแท้ / สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์
