ต้องใช้มอเตอร์เจ็ดตัวในการขับเคลื่อนพลังทั้งหมดนั้นไฮโลออนไลน์ โดย STAN HORAZEK | เผยแพร่ 22 ก.ค. 2020 15:04 น.
เทคโนโลยี
All-Electric Mustang Mach-E 1400 Prototype
รถมัสแตงไฟฟ้าทุกรุ่น Mach-E 1400 Prototype แลรี่ เฉิน
แบ่งปัน
ดูภายในรถสาธิต Mustang Mach-E 1400 ของ Ford แล้วคุณจะพบมอเตอร์ทั้งหมดเจ็ดตัว สามคนนั่งอยู่ที่ด้านหน้า ขณะที่สี่คนอยู่ด้านหลัง ซึ่งทั้งหมดเชื่อมต่อกับเพลาขับเดียว ทำให้รวมกันได้เป็น 1,400 แรงม้าสูงสุดที่น่าขัน
Mach-E 1400 จะไม่มีวันเข้าสู่กระบวนการผลิต แต่ Ford จะใช้มันเป็นเครื่องสาธิตเพื่ออวดความมุ่งมั่นมูลค่า 11,500 ล้านเหรียญสหรัฐต่อพื้นที่รถยนต์ไฟฟ้าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตามข้อมูลของ Ford รถยนต์คันเดียวคันนี้จะทำหน้าที่เป็น “สนามทดสอบ” สำหรับเทคโนโลยีและวัสดุใหม่ ๆ ในขณะที่พวกเขากำลังพัฒนา
ตอนนี้ Mach-E 1400 เป็นรถยนต์รุ่นแรก
ของ Ford ที่ทดสอบวัสดุที่ทำจาก “เส้นใยคอมโพสิตออร์แกนิก” ที่ทำจากแฟลกซ์ในกระโปรงหน้ารถ บริษัทอ้างว่าเป็นทางเลือกที่เบากว่าคาร์บอนไฟเบอร์ที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนที่เหลือของตัวรถ
แม้ว่าการประหยัดน้ำหนักเพียงเล็กน้อยก็เป็นเรื่องดี แต่แหล่งที่มาที่แท้จริงของความเร็วของมัสแตงก็คือพลังบริสุทธิ์ที่ผสมผสานกับการปรับแต่งประสิทธิภาพ สามารถกระจายกำลังไปยังล้อทั้งสี่เท่าๆ กัน หรือส่งทั้งหมดไปยังล้อหน้าหรือล้อหลังโดยเฉพาะ ขึ้นอยู่กับการใช้งานที่คุณต้องการ ตัวอย่างเช่น ในโหมดดริฟท์ เทคโนโลยีสามารถถอดเพลาขับด้านหน้าได้จริงเพื่อเพิ่มมุมการเลี้ยวของล้อหน้าเพื่อให้บังคับทิศทางได้ง่ายขึ้นในระหว่างการดริฟท์ อีกทั้งยังมีระบบเบรกมือแบบไฮดรอลิกช่วยเตะท้ายรถให้หลุดออกจากทางสไลด์
All-Electric Mustang Mach-E 1400 Prototype
รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันต้องมีจอยักษ์ มันเป็นกฎ สังเกตคันเบรกมือข้างพวงมาลัยด้วย ฟอร์ด
Ford ไม่ได้เสนอความเร็วสูงสุดสำหรับ E-1400 แต่แน่นอนว่ามันสูง วิดีโอโฆษณาของบริษัทเองแสดงให้เห็นว่ามันติดอยู่กับแส้ของนาสคาร์ในทันที ด้วยแรงม้ารวม 1,400 แรงม้า ความท้าทายคือการนำอุ้มทั้งหมดนั้นลงกับพื้นเพื่อขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า Mach-E 1400 ใช้แอโรไดนามิกที่น่าประทับใจเพื่อช่วยกดลง ปีกคาร์บอนขนาดยักษ์และช่องลมดึงรถเข้าหาพื้นโลกด้วยแรงกดทั้งหมด 2,300 ปอนด์เมื่อรถแล่นด้วยความเร็ว 160 ไมล์ต่อชั่วโมง มันดีสำหรับการลาก แต่ยากในงบประมาณยาง
พลังที่มากในมอเตอร์ไฟฟ้านี้อาจทำให้หูหนวกได้เช่นกัน แต่ฟอร์ดพยายามอำนวยความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ที่ไม่ชอบเสียงสะอื้นสูง คุณอาจเรียกได้ว่าเป็นเสียงกรีดร้องที่มาจากระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ลำโพงทรงพลังที่ตั้งอยู่ด้านหน้ารถสามารถระเบิดเสียงรถที่ปรับแต่งได้ออกไปสู่โลกในขณะที่มันพังทลาย
All-Electric Mustang Mach-E 1400 Prototype
สปอยเลอร์ให้แรงกดที่เพียงพอเพื่อส่งกำลังลงสู่พื้น ฟอร์ด
แบตเตอรี่ขนาด 56.8 กิโลวัตต์ชั่วโมงให้น้ำผลไม้สำหรับบรรจุภัณฑ์ทั้งหมด มันไม่ได้มีขนาดหรือความจุที่ใหญ่มาก แต่มันถูกปรับให้มีอัตราการคายประจุที่สูงเพื่อกระจายพลังงานออกให้มากที่สุดเมื่อคุณติดขัดในแก๊ส ด้วยเหตุนี้ จึงไม่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้คันเร่งอย่างหนัก ให้รอบสนามสักสองสามรอบ และถึงเวลาสำหรับคูลดาวน์และเติมพลัง
All-Electric Mustang Mach-E 1400 Prototype
ห้องนักบินประเภทนี้ดูแปลก ๆ เล็กน้อยหากไม่มีแป้นคลัตช์ ฟอร์ด
แม้ว่าเราจะไม่เคยได้ขับ Mustang Mach-E 1400 เลยก็ตาม การสาธิตเช่นนี้ช่วยตอกย้ำความเป็นไปของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าได้เป็นอย่างดี และพวกมันก็มีประสิทธิภาพและทรงพลังมากขึ้นเท่านั้น ท้ายที่สุด มันต้องใช้เวลามากในการปรับแต่งเพื่อสร้างซีดานสี่ที่นั่งที่มีสมรรถนะที่มหึมาแบบนี้ในสนามแข่ง
[ที่เกี่ยวข้อง: Ford Mustang Mach-E ไฟฟ้าเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญในอนาคต ]
เนื่องจากฟอลคอนไม่ได้เป็นคนทำถนน
มัสแตงก็ไม่ใช่ในตอนแรก แต่ในที่สุดรถม้าก็เริ่มขึ้นเงินจากเช็คที่สไตล์ของพวกเขากำลังเขียนอยู่ และพวกเขาได้รับทั้งกำลังและการควบคุม
รถโพนี่มีเสน่ห์มากจนไม่เหมือนกับรถมัสเซิล พวกมันแพร่กระจายไปยังแบรนด์ต่างประเทศด้วยการพัฒนาของ Ford ของ Capri ของยุโรป ซึ่งนำเข้ามาอเมริกาในรูปแบบ Mercury, Toyota Celica และ Opel Manta เป็นต้น
มัสแตงและคามาโรยังคงดำเนินต่อไป
แต่หมวดนี้กลับเหี่ยวเฉาไปพร้อมกับกลุ่มคูเป้โดยทั่วไป ในขณะที่รถโพนี่ต่างประเทศหายไปทั้งหมด แต่รถปัจจุบันบางคันของพวกเขาก็ตกใกล้กับกลุ่มนี้มาก BMW M4 และ Lexus RC สามารถได้รับเกียรติอย่างแน่นอน แม้ว่าผู้ซื้อของพวกเขาจะไม่เคยพิจารณาซื้อรถมัสแตงจากระยะไกลหรือมองว่าการขี่ของพวกเขาเทียบได้กับมันก็ตาม
แล้วจะแยกความแตกต่างระหว่างรถสปอร์ต รถมัสเซิล และรถโพนี่ได้อย่างไร? รถยนต์สามารถจัดได้มากกว่าหนึ่งประเภท เนื่องจากคำจำกัดความไม่เข้มงวดเหมือนที่เคยเป็น ตัวอย่างเช่นMustang Shelby GT500มีการจัดการที่เป็นรถสปอร์ต รูปลักษณ์และเบาะหลังแบบ double-date ของรถม้า และพลังใต้กระโปรงรถของรถกล้ามเนื้อ แต่หากต้องการทราบหมวดหมู่หลัก ให้มองไปที่รากของรถแล้วถามตัวเองว่ารถประเภทไหนที่เข้าท่ากว่ากัน ไฮโลออนไลน์
